Вести

Потребни се повеќе површини во автомобилските ентериери за да имаат висока издржливост, пријатен изглед и добра хаптика.Типични примери се инструмент таблите, облогите на вратите, облогите на централната конзола и капаците на кутијата за ракавици.

Веројатно најважната површина во автомобилската внатрешност е таблата со инструменти.Поради неговото позиционирање директно под шофершајбната и долгиот век на траење, барањата за материјали се многу високи.Дополнително, тоа е многу голем дел што ја прави обработката значаен предизвик.

Во тесна соработка со Kraton Corporation и врз основа на нивната технологија IMSS, HEXPOL TPE го искористи своето долгорочно искуство со мешање за да развие материјали подготвени за употреба.

Целосна кожа на таблата со инструменти беше обликувана со инјектирање со Dryflex HiF TPE.Оваа кожа може повторно да се пени со PU пена и носечки материјал направен од тврда термопластика (на пример, PP).За добра адхезија помеѓу TPE кожата, пената и носачот на PP, површината обично се активира со пламен третман со горилник на гас.Со овој процес, можно е да се произведе површина од големи размери со одлични површински својства и мека хаптика.Тие исто така нудат низок сјај и многу висока отпорност на гребење/абразија.Способноста на TPE да се користи во повеќекомпонентно обликување со вбризгување отвора нови можности за директно преливање на полипропилен.Во споредба со постоечките TPU или PU-RIM процеси кои често се реализираат со PC/ABS како тврда компонента, способноста да се придржува до PP може да обезбеди дополнително намалување на трошоците и тежината во 2K процесите.

(Референци: HEXPOL TPE+ Kraton Corporation IMSS)

Исто така, можно е да се произведат сите видови површини во автомобилската внатрешност со обликување со вбризгување на новиот материјал патентиран динамичен вулканизиран термопластичен еластомери на база на силикон.(Si-TPV),покажува добра отпорност на гребење и отпорност на дамки, може да ги помине најстрогите тестови за емисија, а нивниот мирис едвај се забележува, дополнително, делови направени одSi-TPVможе да се рециклира во системи со затворена јамка, што ја поддржува потребата за поголема одржливост.